Veterány na svatbu

Anglický Jaguar MK IV Saloon Z roku výroby 1946 je jeden Z prvních vozů, který nesl na chladiči slavnou plastiku šelmy. Před 2. světovou válkou měly automobily z Coventry ve znaku písmena SS (Standart Swallow). Z pochopitelných důvodů nechvalně známé organizace firma od tohoto označení ihned po válce upustila a již tento automobil vyjížděl z továrny pod označením Jaguár. Jedná se o tehdejší vlajkovou loď firmy. Tento luxusní a pohodlný automobil byl vybaven velice výkonným šestiválcovým motorem 3,5l. Jaguár dosahuje hravě 160km/hod, ale za cenu spotřeby benzínu 20l/100km. Model Saloon je vybaven nadstandardní aristokratickou výbavou jako jsou například kožená sedadla, interiér vykládaný ořechovou kořenicí, popelníky na doutníky, mnoho chromovaných prvků, otevírací posuvná střecha apod. Tento model byl a je proveden v elegantní barvě Suede Green. Svezení s tímto komfortním veteránem je zážitek, na který se nezapomíná.

Citroën 11B, jedná se o legendární francouzký Traction Avant Z roku 1938, který byl ve své době velice oblíbený pro své jedinečné jízdní vlastnosti. Ty byly natolik dobré, že Citroëny začaly používat hlavně gangsteři posléze i francouzká policie. Tento vůz je proto někdy označován jako gangsterauto. Automobil byl nadčasově vybaven samonosnou karoserií, předním náhonem a silným 2 litrovým motorem. Citroën je uvnitř velice prostorný a nesmírně pohodlný, zvláště vhodný například pro nevěstu s objemnější garderobou.

Škoda Felicia Z roku výroby 1960 je poslední Československý vyráběný roadster. Jízda v kabrioletu je při pěkném počasí jedním z nejkrásnějších okamžiků svatebního dne. Svatební fota jsou s Felicií vždy jedinečné. Dědečkové a babičky si při pohledu na tento automobil vždy rádi připomenou své mládí. Aneb jak říkají Angličané: pro jeden jediný pěkný den v roce se vyplatí mít kabriolet..

Tatra 603 Z roku 1972 je poslední ze slavných Tatrováckých proudnicových vozů. Šestsettrojky stály na špičce tehdejšího Československého automobilového průmyslu. Tyto reprezentační automobily byly vyráběny pro potřeby KSČ, ministerstev, podnikových generálních ředitelství apod. Do soukromé sféry se dostaly nové Tatry 603 pro svoji vysokou cenu zcela ojediněle. Tatru 603 pohání vzadu uložen výkonný vidlicový osmiválec s obsahem 2,5l. Černá limuzína je velice elegantní prostorná a pohodlná jako stvořená pro nevěstu s ženichem.

Tatra 57 A z roku 1935 se přezdívalo Hadimrška. Tato auta sloužila před válkou i po dlouhá léta pro svoji spolehlivost hlavně u živnostníků, lékařů, statkářů apod. Tatru pohání spolehlivý vzduchem chlazený plochý čtyřválec. Pokud chcete nasát tu pravou atmosféru 30 let tak určitě volte jízdu s Hadimrškou. Tatřička neoslňuje jízdními výkony ani luxusem, ale po usednutí nevěsty a ženicha do tohoto veterána se však ocitnete v době tak krásné i dávno minulé…